ジャガー Eタイプ Sr.1 3.8OTS
年式：1963/S38
走行距離：不明
外装色：カルメンレッド
内装色：ブラック
車検：
中古車
排気量：3,780cc
定員：2名
全長×全幅×全高(cm)： 445×166×125
車台番号末尾：659
支払総額
2984.9
万円
車両本体価格
2960
万円
諸費用
24.9
万円
※表示価格は全て税込です。
価格には自賠責保険料、自動車重量税、登録に伴う諸費用が含まれています。支払総額は掲載月現在、東京都登録(届出)で店頭納車の場合の料金です。お客様の御要望に基づくオプション等の費用は含みません。正し自動車税及びリサイクル料、登録印紙代は別途になります。自動車税は年額の月割り金額をご負担頂きます。
外装色：カルメンレッド/ブラックソフトトップ
内装色：ブラックレザー
久々に完全なフルレストアを受けたコンクールコンディション、当時のカタログのイメージカラーでもあった真紅の3.8ロードスターが入庫しました。JAGUAR HERITAGE TRUST(JHT)発行の証明書によると1963年12月3日に製造されたこの個体は、新車時から日本向けに輸出され、Eタイプのもつ4種類のナンバー、エンジン(シリンダーヘッド共)/ギアボックス/シャーシー/ボディナンバー(一部表記の違いがありますが)すべてマッチしています。
パーフェクトにレストアされたボディは20年前にフルレストアを受けているにもかかわらず、いまだに錆や腐りとは無縁の状態が保たれており、大切に維持管理されてきたことがよくわかります。4.2リッター版より吹けが良いという定評のあるオリジナル3.8XKエンジンは、本来オリジナルで装着されていたMOSS製のギアボックスから4.2リッター用のジャガー内製のフルシンクロギアボックスに換装。また3.8リッターEタイプでは、容量不足と言われていたブレーキサーボシステムも4,2リッター用に変更され、3.8リッターEタイプのウィークポイントを全て改善されており考えうる最良のシリーズ1Eタイプのスペックに仕上げられています。
(オリジナルギアボックスナンバー EB5911JSは保管されています)
また、本来ダイナモであった発電機はオルタネーターに変更され大型の電動ファンを回すのにも十分な電力が供給可能になっております。(オリジナルのダイナモもまた保管されております)
3.8Eタイプはゾールスベリー製のデフで新車時4種類のファイナルギアを選択できましたが、正規輸入車は北米仕様であったためファイナルギアは3.54:1という比較的ローギアードなギア比が標準でついていましたが、この個体は3.31:1というヨーロッパ仕様の比較的ハイギアードなファイナルギアに変更してあり、高速走行をするときに大変に楽になっております。
当時の正規輸入車の印でもあるタルボットミラーをも装着したこの個体は、ご購入後一切手を入れる必要がなくお乗りいただけます。