レストモッド
- 2021.07.13
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この頃は国産車のレストモッド（造語。現代風にモディファイしたレストア）も良く聞くようになりましが、
知りうる限り1980年代初め、今から既に40年程前にジャガーではMK2をベースに近代的な装備、例えば
近代的なオートマティックミッションやステアリングシステムに変更、クーラー及びエアコンシステムの導入、
パワーウインドウに変更等、一寸気楽に乗れそうだな、と思われる装備への変更/取り付けが一時ブームとなり、
そのはしりがVICARAGE,というスペシャリストでした。
その後E-Typeなどに車種を増やして行きましたが、やはり基本的に旧車は旧車。
現代の車の様に使うにはあらゆる面で無理がありました。今はちょっと下火ですね。
レストモッドよりオリジナルになるべく戻すレストアをして楽しむ。
この方が個人的には本来の旧車の楽しみ方だと思います。好みの問題ですが。
写真の個体の様に、パワステ付き現代のオートマ、良く効くクーラーや便利なパワーウインドウを備え、豪華なウッドフェシアに
鮮やかなソフトレザーを備えたE-Type Sr.13.8 Fhc も大変魅力的ですが。。。
二台目のE-Typeであれば欲しいかもですね。
DD6 Two-door
- 2021.07.08
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今迄ダイムラーダブルシックスクーペ、という名称と思っていましたが、
正式な名称は ダイムラーダブルシックスツードア、だったようです。（日本語的に言うと12気筒ダイムラーの2ドア）
いずれにせよXJシリーズ２の時代に、1975-77年の僅か3年間のみクーペ版が生産された中で
ダブル６の2ドア版は僅か407台しか生産されなかった実に希少な車種であることは事実。
このモデルに2ドアがあったのをご存じない方も多い中、DD6の2ドアがあったとは結構知られていないかと思います。
弊社でもDD6の2ドアの取り扱いは、この車を含めて僅か2台ほどになります。
勿論ダイムラー版は正規輸入はされていませんでした。
JAGUAR Sport XJR-15(R9R)
- 2021.07.02
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1991年にF-１の前座で3レース(Monaco/Silverstone/Spa)行われたXJR-１５のワンメイクレース
Inter Continental Challenge（写真はイギリス）の様子です。このところのJaguar Sport 繋がりで思い出しました。
これももう30年も前になるのですね。日本人オーナーが２台走らせていました。（No16 FLUX）
バブル経済が破綻する前、日本人個人投資家など
が内外のモータースポーツに数多く参入していた良き時代ですね。
フルレストレーション
- 2021.06.05
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フルレストア中のE-Type Sr.1 3.8 Fhc,になります。ボディカラーはエンジンルームに塗られている、
ミストグレーという珍しいですが純正色に現在の下塗りで塗られているブルーから変更されます。
エンジンのフルオーバーホールは完了されていて、モス製のギアボックスのリビルドがこの度完了、
エンジンと一緒にボデイに搭載し荷重をかけ、開口部のチリ合わせをすると共にボディの塗装に入ります。
1973年E-TypeSr.3OTS入庫です！
- 2021.05.31
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シックなダークブルーの外装に華やかなレッドの内装を持つE-TypeSr.3OTS、が入庫致しました。
詳しくは弊社ホームページStock list、をご覧下さいませ。
初代シルビア CSP311
- 2021.05.30
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SP311（フェアレデイ1600）,SR311（フェアレディ2000）と60年代の日産/ダットサンにご縁がある昨今ですが
遂にそのクーペ版であるCSP311をお預かり致しました。
この個体をレストアするにあたり、他2台のCSPシルビアを部品取りにしたとの事です。
国産旧車のレストアは部品が無く本当に大変なんですね。これを“共食い”！と言うそうです。
多分売り物のCSPでは、世界中で一番状態が良いシルビアには間違えはない、
と思います。
弊社ホームページ Stock list、より是非詳細をご覧下さいませ。
Miura SV その２
- 2021.05.27
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お預かりしてから一年半掛かりましたが、オールペイント終了後車検整備迄完了。
本日車専用スタジオにて写真撮影をした後に西方面へのご納車です。
実はこの個体のオーナーは弊社にいる若手メカニックのお父様がオーナー。
息子がオールペイントの監修、そして彼が精魂込めて整備した状態で親父が乗る。
一寸羨ましい事ですね。
