4/10Fri-12Sun 幕張メッセで行われる AUTOMOBILE COUNCIL 2026
に去年に引き続き４度目の出店をします。
このイベントは今回で11回目の開催となり、４月上旬に行われる車のイベントとして定着した感があります。
今回の弊社出品車両は２台で
１９９０年ASTONMARTIN Virage Shootingbrake
正規輸入車で走行僅か4500km、総生産台数６台のうちの１台、という超希少なモデル！
及び
１９９３年Lynx EVENTER 4.0（JAGUAR XJS4.0ベースのシューテイングブレーク）
６７台造られたイベンターモデルで唯一AJ6エンジンの４リッター直６エンジンを搭載した、
世界に１台のみのこれもまた大変希少な車両の展示及び販売になります。
２台の超レアなイギリスならではのシューテイングブレイク。
ご来場の際は是非お立ち寄りくださいませ。
昨年末に入庫していたのですが、30年1オーナーという恵まれた環境下にいた個体。
しかしながら日常の車として使われて来た為に、内外装、特に内装や機関関係をこの3カ月で大きくリフレッシュ。
来週末幕張にて行われる
オートモビルカウンシル ２０２６
に間に合わせるために頑張りました！
ウッドは全て一新！です。
後席を倒すとシューテイングブレークの名の通りのラゲッジルームが。
Lynxロゴ入りカーペットも一新しました。
此処に犬と猟銃を入れるのは気が引けますが、イベンターの名の通り色々仕事やレジャーにとてもお洒落に使えますね！
直６の後期4リッターは、67台のみ造られたイベンターの中でもこの個体のみ。
つまり世界に一台しか存在しません。
是非弊社ホームページ、”Stockcars”をご覧ください！
本国仕様のXJ-64.2C、が委託入庫しました。
暗い時間で見ると一見ブラックにもみえるダークブルーに、鮮やかなマグノリアにダークブルーのパイピングをプラスした内装は、
ダッシュボードやドア上部トリムのブルーと相まって、とても良い雰囲気に仕上がつています。
クーペボディと相まってお洒落ですね。
エンジンは腰上、腰下共に近年フルオーバーホール済み。
とても静かで安心して乗れますね。
そしてクーペならではの解放感。
このXJボディに2ドアが一時あったことは、実はあまり知っている人が少ないんです。
７５～７７年の僅か３年の生産期間。ベースはXJのシリーズ２でした。
セダンより約１０ｃｍ短いホイールベースにより、よりスポーティに走れます。
詳しくは弊社ホームページ、”Stockcars”をご覧ください！
2/24日発売の CG（CarGraphic）Classic
表紙を見ると”戦うスポーツカーの美学”、というキャッチコピーに
定番の赤いアルファのスポーツカー。
しかしながら良く見ると、表紙には見慣れた車種名の記載があり。。。
本のページを捲っていくと。。
ほら！藤原よしおさんのレポートによる
E-Type Sr.1,2,3の10ページに及ぶ一気乗りの記事が！
写真もとても綺麗。
今迄E-Type Sr.1,2,3を揃えての記事は、日本で見たことがありません。
試乗場所は、１月末の貸し切りの箱根ターンパイク。
この企画に、弊社が全面協力させていただきました。
E-Type各シリーズの区別が？な方にはうってつけのムック本です！
是非一冊お手元に。
弊社では１２月２８日（日）より年明け１月４日（日）迄、冬季休暇の為休業とさせていただきます。
ご不便をおかけしますが、何卒ご理解を賜ります様宜しくお願い申し上げます。
ダークブルーのシックな外装に、鮮やかですが落ち着いた色調のレッドの内装を持つSr.3E-TypeV12OTS が入庫しました。
ウルトラスムースなV12エンジンに組み合わされたオートマ、クーラー、パワステ装備のこの個体は速く、
またストレスなくスマートに乗れるE-Typeとして、Sr.1E-Type とはまた違う魅力があります。
今回再入庫の際に、左右のU.Sマーケット向けのサイドマーカーランプを取り外し、本来のよりすっきりとした仕上がりになっています。
詳しくは弊社ホームページ、”Stockcars”をご覧くださいませ。
1978年型レンジローバー（クラシック）入庫です！
この個体、ただのクラシックレンジではありません。
なんと
ファーストオーナーは現イギリスチャールズ国王！
皇太子時代、あのダイアナ妃と共に狩猟用に所有されていた個体なのです。
しかも2000年代に、フレームオフのフルレストアをイギリスの専門店で受けています。
内装は新車時のままだそうです。
コレクターアイテム、としての価値も充分。
輸入した当時の写真(2010年）
詳しくは弊社ホームページ、”Stock cars”を是非ご覧ください。
ダブル６から全てジャガー仕様へ！
ジャガーブランドの方が好きな方にはたまらない、最終モデルのダブル６，になります。
内装も全てジャガー版に変更。
そしてなんと！エンジンは後期６リッターV12エンジン！（形式８C）
勿論改造申請済みです。
詳しくは弊社ホームページ、”Stock cars” をご覧ください。
萬田久子さんと。
