クラシックジャガーのレストアでは全英、いや世界で1番との誉れ高い
C.M.C（Classic Motor Cars Ltd）がフルレストア/今でいうところのレストモッドした
E-Type Sr.1 3.8 Ｆｈｃが委託販売にて入庫しました。
M/Tに代わり現代のA/T,油圧パワーステアリング、クーラー及びパワーウインドウ！装備の他、内装及びブレーキ、冷却系、電装系も
アップデートされています。
快適に毎日乗れる楽しみ方もまた、良いと思います.
オリジナルとはまた違ったドリームカー、ですね。
最高過ぎる天気の中、袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われたサイドウェイトロフィー、のイベントの中で
スポーツカークラスで争われるEvergreen Cup,に若干25歳の若手ドライバーが初参加。
今回はサイドウェイトロフィーのドレスコードに寄り添い、”Team Ikuzawa”と”Jaguaria”の名前が入った
メカニックはツナギ、関係者はポロシャツをドライバーが製作してくれました。
予選は1’20.977というなかなかの好タイムで3位。2位との差がほんの僅かであったことから、決勝では一つポジションアップできるか、と期待しましたが、スタートから失敗。
前2台のベテランには全く絡むことは出来ませんでしたが
個人初レースで3位に入賞することが出来ました。初戦にしてはまずまずの滑り出しだったと思います。
耐久レース、RAC Memorialに出場したチームメイトのヒーレールマン、は残念ながらオーバーヒートによるDNF.
昨日の暑いさは、想定外でした。
次の出場予定はJCCA Tukubaです。それまでにオリジナルエンジンへの積み替えなど、作業は山積です。
生沢御大も応援に来てくれました！
5/29日に袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われる“サイドウェイトロフィー” の
Evergreen Cup に26エラン、RAC Memorial にチームメイトのヒーレースプライトル・マンが出場するので
合同テストを実施。2台とも大きなトラブルもなく無事終了。29日が楽しみです。
１９６４年１０月
Vantage Engine＋ZF 5Speed
”３３”２桁ナンバー付き
３０年以上同一オーナー
Down Blue/Tan/Rhd
Coming Soon！
時期XJはEV,とのアナウンスが流れていましたが、次期モデルXJはもう生産されない事に。
世界的にセダン離れが進んでいる昨今、仕方ないとはいえセダンのラインアップから最高峰であるXJが
ライン落ちするのは何とも寂しい限りですね。
このX308はXJ40からの基本設計でスティールボディで最後のXJ.
X350はフルアルミボディになった最初のXJ.
ビジュアルは個人的にはこの辺り迄がジャガーXJのイメージですが、両モデル共現在は部品の供給が
悪くなってきました。この辺りの程度が良い個体をリーズナブルな価格で入手出来るのも難しくなるかも
ですね。。
1963年E-Type Sr.13.8 OTS
本当に希少な正規輸入車になります。
素性がはっきりしている正規もの故に勿論全てマッチングナンバー。
エンジン、フロント＆リア足回り、ブレーキ、内装、水廻り、燃料系統、幌、メッキ類等、
多岐にわたりオリジナルパーツを極力残し再利用したレストアを施してある個体となります。
新車デリバリー時の外装ペイントは赤でしたが、日本で新車時に全塗装したと思われる
現在の塗装は、丹念なポリッシュをしただけとのことですが、バランスの取れた良い状態で保持されています。
個人ユーザー所有の車になります。詳しくはお問い合わせ下さいませ。
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