1991年にF-１の前座で3レース(Monaco/Silverstone/Spa)行われたXJR-１５のワンメイクレース
Inter Continental Challenge（写真はイギリス）の様子です。このところのJaguar Sport 繋がりで思い出しました。
これももう30年も前になるのですね。日本人オーナーが２台走らせていました。（No16 FLUX）
バブル経済が破綻する前、日本人個人投資家など
が内外のモータースポーツに数多く参入していた良き時代ですね。
フルレストア中のE-Type Sr.1 3.8 Fhc,になります。ボディカラーはエンジンルームに塗られている、
ミストグレーという珍しいですが純正色に現在の下塗りで塗られているブルーから変更されます。
エンジンのフルオーバーホールは完了されていて、モス製のギアボックスのリビルドがこの度完了、
エンジンと一緒にボデイに搭載し荷重をかけ、開口部のチリ合わせをすると共にボディの塗装に入ります。
シックなダークブルーの外装に華やかなレッドの内装を持つE-TypeSr.3OTS、が入庫致しました。
詳しくは弊社ホームページStock list、をご覧下さいませ。
SP311（フェアレデイ1600）,SR311（フェアレディ2000）と60年代の日産/ダットサンにご縁がある昨今ですが
遂にそのクーペ版であるCSP311をお預かり致しました。
この個体をレストアするにあたり、他2台のCSPシルビアを部品取りにしたとの事です。
国産旧車のレストアは部品が無く本当に大変なんですね。これを“共食い”！と言うそうです。
多分売り物のCSPでは、世界中で一番状態が良いシルビアには間違えはない、
と思います。
弊社ホームページ Stock list、より是非詳細をご覧下さいませ。
お預かりしてから一年半掛かりましたが、オールペイント終了後車検整備迄完了。
本日車専用スタジオにて写真撮影をした後に西方面へのご納車です。
実はこの個体のオーナーは弊社にいる若手メカニックのお父様がオーナー。
息子がオールペイントの監修、そして彼が精魂込めて整備した状態で親父が乗る。
一寸羨ましい事ですね。
わたびき自動車さんでフロント廻りにあった微小な飛び石の補修からの
30年の間に付いた汚れを落とすために千葉ガレージさんへ入庫
Back to Like a New Car!
昨日は天気予報通り雨のLSCR主催走行会が袖ヶ浦フォレストレースウエイで行われました。
走れる様に機関関係のみを突貫工事で修理した1967年ダットサンフェアレディSR３１１を、元オーナーで
故人となってしまった方の追悼走行会という事で、他にもう一台所有していた黄色の1968年のSR３１１と共に
走らせてきました。現在ヒストリックレースに参戦しているSR３１１も参加。
同時に友人の1966年ヒーレースプライトルマンプロトタイプの国内初のシェイクダウンも行いました。
どんな時でもクルマで遊ぶのは楽しいですですね。
でも、袖ヶ浦フォレストはなかなか難しいコースです(^_^;)
その後この前期型SR３１１のファーストオーナーはあの中村昌雄さんのお兄様であったことが新車時の納品書などから判明。
お二人でジムカーナなどに出場なさっていたそうです。
これからオリジナルのコンデションにレストアする予定です。
