今月は。。。

G.Wで約2週間は世の中お休みモード。

気温は高くても湿度が少ないので、天気が良い日は本当に気持ちが良いですね。

そこで先ず、昨年年末から動かしてないE-Typeを車庫から引っ張り出し、軽く一回り。

この頃の気温でタイヤのエアもむしろ高いくらいで全く問題なく、エンジンもすんなり始動。

気が付けば、イギリスから持ってきてこの５月で丁度２０年のお付き合い。

このクルマ、なんだかとても相性が良いんです。

川口工場では、地道に気になるクルマ達の作業が進んでいます。

昨年末に入庫した、このUS並行最終モデルXJS4.0は入庫した時はオークションで出してしまおうかとも一時考えましたが、オークションで売るにしてもあまりに

問題があった為に、少しずつ手を入れていたのですが、また商品として蘇らせたくなってきて先ずは外装をバチッと磨いてみました。

わたびきさんで磨いてもらったのですが、細かな事を言わなければ」かなり良い状態に！

気をよくして左右のボロボロに破れていたシートも全面張り替えに出し、

バリバリだったウッドパネルもなんとか奇麗に。

シフトレバーはクラシカルなTタイプに変更。

シートが外れているのでルームクリーニングも隅々まで出来ました。

現在はこれまた酷い状態の幌のインナーを張替え中。

こんな事やってたら、」値段が合わなくなって最後には売れなくなりますよね。そしたらまあ、好きな色だし自分で乗るかな笑

内装と言えば、横浜MAGNI　DISEGNOさんに出していたSr.2FHCの、フルトリム張り替えが完了して戻ってきてました。

内装がすべて新しくなると、相当上がりますね、別のクルマみたいです。運転している時は内装しかほぼ見えませんから大事です、

このSr.2は、正規輸入の右ハンドル、本来はマニュアルしかないのですが、うちに来た時からオートマに換装されていました。このオートマミッションが

問題だったので、今回フルオーバーホールしての装着です。

このSr.1E-Typeのレストア作業も、ゆっくりながら進んでいました。

バンパーとオーバーライダーの取り付けは、ある意味E-Type,特にSr.1では肝、なんです。

間違った取り付けをすると顔が台無し、になっちゃいます。

まだまだお預かり中のクルマが沢山あるのですが、拘って丁寧な作業をしているとなかなか完成しません。

本来はスピーディに終わらせていきたいのですが、、両立させるのは難しいですね。